TPHCM bắt tay Đồng Nai xây 3 cây cầu lớn quy mô 8 làn xe, tổng vốn gần 52.000 tỉ đồng

TPHCM và Đồng Nai sẽ cùng đầu tư 3 cây cầu quy mô 8 làn xe với tổng vốn gần 52.000 tỉ đồng, gồm cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2 và Đồng Nai 2.

UBND TPHCM và UBND tỉnh Đồng Nai vừa thống nhất chủ trương đầu tư 3 dự án cầu trọng điểm gồm Cát Lái, Đồng Nai 2 và Phú Mỹ 2 với tổng vốn gần 52.000 tỉ đồng, nhằm tăng cường kết nối giao thông liên vùng, đặc biệt là khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.

Tại buổi làm việc mới đây, lãnh đạo hai địa phương thống nhất: UBND tỉnh Đồng Nai sẽ làm cơ quan chủ quản đầu tư dự án cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2; UBND TPHCM là cơ quan chủ quản dự án cầu Phú Mỹ 2.

Cầu Cát Lái: Tổng vốn gần 19.500 tỉ đồng

Cầu Cát Lái được thiết kế dạng cầu dây văng, quy mô 8 làn xe, tổng chiều dài 11,4km (gồm cầu và đường dẫn) với tổng vốn khoảng 19.448 tỉ đồng.

Điểm đầu cầu nằm trên đường Nguyễn Thị Định (TPHCM), cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400m; điểm cuối kết nối cao tốc Bến Lức – Long Thành (Đồng Nai).

Dự án được đề xuất chia làm 3 dự án thành phần:

Thành phần 1: Mở rộng 1,6km đường Nguyễn Thị Định (TPHCM), vốn đầu tư 3.851 tỉ đồng, trong đó hơn 3.600 tỉ đồng dành cho giải phóng mặt bằng.

Thành phần 2: Xây dựng tuyến đường dài 6,57km từ sau trạm thu phí cầu Cát Lái (Nhơn Trạch, Đồng Nai) đến cuối tuyến, vốn khoảng 5.080 tỉ đồng.

Thành phần 3: Xây dựng cầu dây văng Cát Lái dài 4,8km và đường dẫn, vốn khoảng 10.517 tỉ đồng, trong đó chi phí xây lắp chiếm hơn 6.200 tỉ đồng.

Dự án được đầu tư theo hình thức PPP, hợp đồng BOT, với cơ cấu vốn: ngân sách Nhà nước tham gia 49%, nhà đầu tư huy động 51%. Thời gian thu phí hoàn vốn dự kiến 24 năm 1 tháng.

Cầu Phú Mỹ 2: Kết nối trực tiếp Nam Sài Gòn với sân bay Long Thành

Cầu Phú Mỹ 2 có quy mô 8 làn xe, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 21.484 tỉ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 6.250 tỉ đồng.

Toàn tuyến dài khoảng 16,7km, bắt đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ (TPHCM) đi theo hướng đông, kết nối vào đường Hoàng Quốc Việt đến đường Đào Trí, vượt sông Đồng Nai và kết nối với đường Liên Cảng rồi nối vào đường 25C (tỉnh Đồng Nai).

Đây là trục giao thông mới kết nối trực tiếp khu đô thị Nam Sài Gòn với sân bay Long Thành, đồng thời liên thông với tuyến trên cao trục đường Nguyễn Hữu Thọ (TPHCM) và đường 25C (Đồng Nai).

Cùng với đó, cầu Phú Mỹ 2 còn tạo tuyến kết nối chiến lược giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành, góp phần hình thành mạng lưới giao thông liên vùng hiện đại.

Cầu Đồng Nai 2: Tăng cường năng lực giao thông cửa ngõ phía Đông

Dự án cầu Đồng Nai 2 có tổng vốn gần 11.000 tỉ đồng, được thiết kế bắc qua sông Đồng Nai về hướng hạ nguồn, thuộc khu vực phường Long Hưng (Đồng Nai).

Điểm đầu cầu giao với đường Vành đai 3 TPHCM tại nút giao Gò Công (TPHCM), điểm cuối giao Quốc lộ 51 tỉnh Đồng Nai.

Khi hoàn thành, cầu Đồng Nai 2 sẽ cùng các tuyến Vành đai 2, Vành đai 3, nhánh nối Xa lộ Hà Nội, đường Hương lộ 2 và Quốc lộ 51 hình thành trục giao thông mới.

Điều này không chỉ tăng năng lực lưu thông giữa TPHCM và Đồng Nai mà còn mở rộng khả năng kết nối đến cảng biển, khu đô thị, cũng như hai sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Long Thành.

Theo Minh Quân

Báo Lao Động