Bản đồ quy hoạch tuyến Metro số 2 Bến Thành Thủ Thiêm Long Thành

Bản đồ quy hoạch tuyến Metro số 2 Bến Thành Thủ Thiêm Long Thành. Hướng tuyến METRO SỐ 2 như thế nào?

Bản đồ quy hoạch tuyến Metro số 2 Bến Thành Thủ Thiêm Long Thành
Metro số  2 (Bến Thành – Tham Lương) là một dự án thành phần thuộc tổng thể tuyến Metro số  2 (Củ Chi – Quốc lộ 22 – An Sương – Bến Thành – Thủ Thiêm), với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 48 km và tổng mức đầu tư sơ bộ ước tính 152.855 tỉ đồng.

Cụ thể, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành có chiều dài khoảng 42 km, đi qua địa phận TP.HCM khoảng 11,7 km và tỉnh Đồng Nai khoảng 30,2 km, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 3,5 tỷ USD. Tuyến này đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành,

Đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm dài 6 km là một dự án thành phần thuộc toàn tuyến metro số 2 (Củ Chi – quốc lộ 22 – An Sương – Bến Thành – Thủ Thiêm) . Đoạn này được thiết kế đi ngầm hoàn toàn, theo lộ trình từ ga trung tâm Bến Thành qua Hàm Nghi, đại lộ Vòng Cung, Cung Thiếu nhi, Bệnh viện Quốc tế, Bình Khánh đến Thủ Thiêm, với mức đầu tư ước tính khoảng 1,3 tỉ USD.

Nếu tích hợp đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm với tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – sân bay Long Thành thành một tuyến thống nhất, tổng chiều dài toàn tuyến sẽ khoảng 47,8 km, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 4,8 tỉ USD.

Dưới đây là bản đồ quy hoạch tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm – Long Thành:

Hướng tuyến Metro số 2 như thế nào?

Tuyến metro số 2 bắt đầu tại ga Thủ Thiêm, chạy dọc đường Mai Chí Thọ, vượt sông Sài Gòn, theo đường Hàm Nghi đến ga trung tâm Bến Thành. Từ đây, tuyến tiếp tục theo đường Phạm Hồng Thái đến ngã sáu Phù Đổng, rồi dọc theo đường Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh đến ga Tân Bình, nơi có một tuyến nhánh dẫn vào Depot Tham Lương.

Sau ga Tân Bình, tuyến đi tiếp theo Trường Chinh đến nút giao An Sương, rồi theo đường Lê Quang Đạo và Phan Văn Khải (quốc lộ 22), kết thúc tại huyện Củ Chi (Cũ).

Giai đoạn 1:

Đoạn Bến Thành – Tham Lương bắt đầu từ ga Bến Thành, đi ngầm dọc đường Phạm Hồng Thái, qua ngã sáu Phù Đổng, theo đường Cách Mạng Tháng Tám, tiếp tục theo đường Trường Chinh và kết thúc tại Depot Tham Lương.
Dự án này sẽ kết nối với các tuyến metro khác như tuyến 1, tuyến 3, tuyến 4, tuyến 5 và tuyến 6, hình thành mạng lưới metro liên hoàn, thuận tiện trung chuyển hành khách theo trục Đông – Tây – Nam – Bắc về trung tâm thành phố.

Giai đoạn 2:

– Đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm: bắt đầu từ ga Bến Thành, chạy dọc đường Hàm Nghi, vượt sông Sài Gòn, tiếp tục theo đường Mai Chí Thọ và kết thúc tại ga Thủ Thiêm. Tuyến này góp phần thúc đẩy phát triển khu đô thị mới Thủ Thiêm và TP.Thủ Đức.

– Đoạn Tham Lương – Bến xe An Sương: bắt đầu từ ga Tân Bình, đi dọc đường Trường Chinh đến nút giao An Sương, kết thúc tại ga Bến xe An Sương.

Giai đoạn 3:

Bắt đầu từ ga Bến xe An Sương, tuyến tiếp tục theo đường Lê Quang Đạo và Phan Văn Khải đến Củ Chi, kết thúc tại khu đô thị Tây Bắc. Giai đoạn này dài gần 29 km, đi qua quận 12, huyện Hóc Môn và Củ Chi.

Việc mở rộng tuyến đến khu đô thị Tây Bắc – Củ Chi giúp đồng bộ hạ tầng với các dự án trọng điểm như đường sắt TP.HCM – Tây Ninh, vành đai 3, vành đai 4, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, tạo nên mạng lưới giao thông liên hoàn, đa phương thức, thúc đẩy phát triển đô thị dọc tuyến và kết nối các tỉnh Tây Ninh, Long An.

Giai đoạn 3 còn được chia thành hai phân đoạn:

– Phân đoạn 1: từ Bến xe An Sương đến An Hạ.

– Phân đoạn 2: từ An Hạ đến Tỉnh lộ 7.

Tuyến metro số 2 được kỳ vọng trở thành trục xương sống trong mạng lưới metro TP.HCM, góp phần quan trọng vào sự phát triển bền vững và hiện đại của đô thị.

Quy định về lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng?

Căn cứ theo Điều 11 Nghị định 175/2024/NĐ-CP quy định về lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng như sau:

(1) Việc lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để xem xét, quyết định hoặc chấp thuận chủ trương đầu tư xây dựng được thực hiện theo quy định tại khoản 2 Điều 52 của Luật Xây dựng 2014 được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại khoản 10 Điều 1 của Luật Xây dựng sửa đổi 2020.

(2) Phương án thiết kế sơ bộ của Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng được thể hiện trên thuyết minh và bản vẽ, bao gồm các nội dung sau:

– Bản vẽ thiết kế sơ bộ gồm: sơ đồ vị trí, dự kiến địa điểm khu đất xây dựng; sơ bộ tổng mặt bằng của dự án hoặc sơ đồ hướng tuyến trong trường hợp công trình xây dựng theo tuyến; bản vẽ thể hiện giải pháp thiết kế sơ bộ công trình chính của dự án;

– Thuyết minh về quy mô, tính chất của dự án; hiện trạng, ranh giới khu đất; thuyết minh về sự phù hợp với quy hoạch (nếu có), kết nối giao thông, hạ tầng kỹ thuật xung quanh dự án; thuyết minh về giải pháp thiết kế sơ bộ;

– Bản vẽ và thuyết minh sơ bộ về dây chuyền công nghệ và thiết bị công nghệ (nếu có).

(3) Việc lập sơ bộ tổng mức đầu tư của Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đầu tư xây dựng thực hiện theo quy định của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng.

(4) Nội dung Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi quy định tại Điều 53 của Luật Xây dựng năm 2014 được sửa đổi, bổ sung theo quy định tại khoản 11 Điều 1 của Luật Xây dựng sửa đổi 2020, trong đó, theo yêu cầu từng dự án, thuyết minh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi còn phải có một số nội dung cụ thể như sau:

– Việc đáp ứng các điều kiện làm chủ đầu tư dự án theo quy định của pháp luật có liên quan (nếu có) đối với trường hợp chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời với việc chấp thuận nhà đầu tư;

– Dự kiến sơ bộ diện tích đất trồng lúa, đất lâm nghiệp và các loại đất khác cần chuyển đổi mục đích sử dụng để làm dự án đầu tư xây dựng (nếu có);

– Đối với dự án khu đô thị, nhà ở cần có thuyết minh việc triển khai dự án đầu tư đáp ứng mục tiêu, định hướng phát triển đô thị, chương trình, kế hoạch phát triển nhà ở của địa phương trong từng giai đoạn (nếu có); sơ bộ cơ cấu sản phẩm nhà ở; việc thực hiện nghĩa vụ nhà ở xã hội và các ưu đãi (nếu có); sơ bộ phương án đầu tư xây dựng, quản lý hạ tầng đô thị trong dự án và kết nối với hạ tầng ngoài phạm vi dự án đối với dự án khu đô thị.

Theo Nguyễn Thị Thương Huyền

thuviennhadat.vn